Bilden ovan visar halva Monarks racerprogram 1962, dvs ett år efter introduktionen av modellen med Nervexmuffar och Reynoldsrör. Tyvärr fanns ingen specifikation över utrustning, men 320 har tydligen Mafac bromsar till skillnad från de övriga med Weinmann och vevpartiet är Stronglight liksom på de enklare modellerna. Även Campagnolo förekom liksom hos Crescents 320 - Campagnolo Record bakväxel från 1963 och Nuovo Record från 67-68.
Specifikation Monark racer (=Crescent 92320) i början av 70-talet
Ram: Reynolds 531 med Nervex muffar och Vagner gaffelkrona
Vevparti, pedaler, växlar och nav: Campagnolo NR
Sadel: Idèal 45 eller 90
Sadelstolpe: Campagnolo Record
Styrlager: Campagnolo
Styrstam: 3TTT
Fälgar: Nisi
Bromsar: Mafac Racer

Pump: Silca Impero

92320 Var Monarks toppmodell sedan början av 60-talet. I år, 2023, planerar vi att cykla Eroica i Toscana ett lopp på 100 km och 1900 höjdmeter. Mer än halva loppet går på ”Strade Bianche” dom vita vägarna. Namnet kommer av den vita sand och grus som man cyklar på. Backarna är inte så långa men desto brantatre, mer 20% är inte helt ovanligt. Cyklarna måste vara gjorda före 1986 och ha tidstypisk utrustning. Sen gäller givetvis desto äldre desto bättre. I år har jag och mina vänner bestämt oss föra att köra på Svenskt stål. Cykeln jag satt ihop för att använda är i botten en Monark 92320, vilken var deras toppmodell under 70-talet. denna är från 1972. För att anpassa den till grusvägar och riktigt branta backar har jag valt en bakväxel, Campa Rally, som klarar 14/34 utväxling, ett kapslat vevlager från SKF och 32 mm Continental däck.

Ram / Gaffel: Reynolds 531

Serie nr

Skick: Original

Styrlager

Styrtapp: 3ttt

Styre: 3ttt

Sadelstolpe

sadel: Unicantor

Bromsar: Universal 66

Fälgar: Mavic

Däck

Nav

Frihjul / 7-växlad 34/14


Bakväxel: Campagnolo
Rally

Framväxel: Campagnolo
Neuvo Record

Växelspakar: Campagnolo

Vevparti: Campagnolo NR

Vevlager: SKF

Pedaler:

övrigt:

Vikt

Monark 1973
92320 Eroica

Svensk tävlingscykel.